Pour répondre au marché européen, Unicarriers a déplacé sa ligne de production du chariot frontal GX du Japon vers l’Espagne.
Les premiers chariots élévateurs de la série GX sont sortis de la ligne de production de Pamplune en janvier de cette année. Les clients vont ainsi bénéficier de délais plus courts, d’un niveau d’équipement mieux adapté au marché européen mais aussi d’un positionnement économique plus compétitif....
Cette gamme de chariots GX a une capacité de 4 tonnes (GX40) à 5 tonnes (GX50) avec une hauteur de levage jusqu’à 7 mètres. Ils sont particulièrement adaptés à l’industrie et au négoce des matériaux de construction. La version gaz est un moteur de six cylindres équipé d’un système d’injection électronique qui contrôle en permanence le réglage de l’allumage, du ralenti et de l’injection de carburant.
En revanche, la version diesel est équipée d’un moteur à quatre cylindres avec un filtre à particules et un catalyseur d’oxydation en standard, répondant aux normes de la phase IIIB. La sécurité des manoeuvres est assurée par un système de réduction des risques (RRS) en standard : système de verrouillage du mât, frein de stationnement avec bouton de déverrouillage, alarme de ceinture et châssis assurant une grande visibilité. Et les fonctions hydrauliques du mât sont arrêtées lorsque le cariste quitte son fauteuil.
